Soy viejo.

Recuerdo cuando “hecho en japon” era sinónimo de barato/baja calidad, bienes garantizados de romperse rápido, realizados por manos esclavas que comían gatos en la cena. O algo así. Fue hace muchos años post de la 2da Guerra Mundial, a mediados de los 50 donde los estereotipos de la guerra eran difíciles de matar.

Es interesante como las generaciones son capaces de crear un espacio mental alterno, porque cuando una persona joven dice “creado en japon” se refiere a una calidad superior, como Lexus, Infiniti o Sony: no un bien barato, pero si de alta calidad or un precio justo. Alto en la proposición de valor que es calidad dividida por precio.

Cuando niño, tenia cosas pequeñas, transistores de radio, juguetes y artefactos hechos en japon. Estaba fascinado con los aparatos japoneses cuando veía su interior, la real definición de extranjero y como de costumbre, se me rompían. Pero no costaban mucho así que no le daba importancia.

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(“hecho en Japón”)

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(Cuando niño, este era mi contacto con el mundo exterior, un cohete de radio cristal, agarrado al marco de mi cama, me ponía el auricular en mi oído, luego movía la antena del cohete hacia arriba y hacia abajo para encontrar señal de radio emisoras, especialmente de noche, localizando esos 50,000w “lanzallamas” señales de AM.)

Trata de decirle a algún joven sobre que las cosas de baja calidad son hechas en Japon y te mirara con un extraterrestre.

Mencione en mi blog anterior “Mi camino a la adiccion de motocicletas” sobre mi primer encuentro con la motocicleta que rompió el paradigma, una Honda 50, conocida alrededor del mundo como Honda Cub, el vehículo mas fabricado en la historia del mundo: Mas de 87 millones de Cubs han sido producidas desde 1957 en 15 países. Piensa que Yoichiro Honda mejoro los errores?

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(Honda C90 Super Cub)

Honda acabo con la industria de motocicletas britanica cuando sacaron la primera super moto del mundo, la CB750, en America en el año 1969. Antes de esto, las Triumph Bonevilles, BSA Lightnings y Norton Commando dominaban el mercado.

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1969 CB750 la primera Super Moto del mundo)

No fue tan solo el increíble desempeño o precio de esta moto que se gano los corazones y mentes de todos, fue también la calidad de esta maquina: No se dañaban con las británicas solían hacer y no tenían fugas de aceite como las Harley.

Los británicos nunca se pudieron recuperar. Los norteamericanos, con la Harleys sufrieron mucho, en fin, las marcas japonesas les ganaron a las británicas y la norteamericanas, tenia algunos asuntos de calidad y se vendían a muy buen precio. En 1972, Harley tenia el 100% del mercado estadounidense sobre 1000cc. Para el 1982, tenían el 15%. De donde vengo a eso le llaman una paliza, fue tan duro que Harley les rogó a los politicos para que agregaran impuestos de importación para nivelar el mercado.

Igualmente los carros japoneses ingresaron al mercado norteamericano. Recuerdo los primeros diseños raros y graciosos de los Honda Civic, luego los accord, no habían pasado 5 años cuando ya Honda estaba dominando el mercado de vehículos por las mismas razones que lo hicieron sus motocicletas: Increíble desempeño, calidad y precios modestos. Los consumidores lo adoraron y la industria de vehículos norteamericanos sufrir bastante.

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-(En solo 5 años, la pequeña Honda Civic CVCC le puso una estaca en el corazón a la industria automovilística norteamericana)

De los 2.5 millones de autos registrados en la Republica Dominicana, unos 1.8 millones son motocicletas, siendo el 99% por debajo de 200cc. Cuando me mude a la Republica Dominicana, hace 9 años, la invasion de motocicletas chinas había comenzado, con clones de Honda Cub y Yamaha Crypton en todos los lugares. Pero al ser examinadas mas de cerca tenían fallas: componentes de muy baja calidad, acabados malos y justo al terminar su garantía de dañaban, así era. Pero eran muy baratas, un importante elemento para el consumidor en un pais pobre, por eso miles se vendieron.

Pero algo gracioso ha venido pasando desde que me mude a la Republica Dominicana: La calidad de las motos chinas han ido mejorando notablemente, casi a niveles de estándares internacionales rigurosos, las piezas han ido estandarizadose logrando que las motocicletas aumenten su durabilidad, terminación y garantía aumentando aun mas sus niveles de venta.

Vivimos en una economia global que ya no es dominada por el capitalismo de solo un par de países. Los consumidores del tercer mundo quieren los estándares de los mercados norteamericanos y europeos: La mejor calidad de los productos por el precio mas modesto. La competencia se ha vuelto feroz y lo seguirá siendo.

Y esta competencia definitivamente afecto a las motocicletas chinas, mientras algunos son lentos para aceptar la “nueva era” de la calidad china, adictos a las motocicletas como yo, vemos como la calidad de estas motos incrementa rápidamente no así sus precios, ganando así los consumidores.

Mientras algunos siguen diciendo “cosas chinas baratas y sin calidad” son los mismo que tienen que admitir que las marcas mas populares que consumen como Apple, Lenovo, Huawei y Haier, son hechas en china.

Creo que es tiempo de quitarnos la venda y juzgar los productos por sus méritos no por nuestra creencia popular.

“Junk”, de hecho